Aéroport Brive Nord du Lot Souillac: La Grande Illusion
21 janvier 2009
Un Speedmeeting pour lancer l'aéroport en cours de finition, (innauguration prévue en 2008, 2009 puis juillet 2010) vendredi 22 janvier 2010 à l'hôtel La Promenade Souillac de 9 à 16 heures, complété par un pot à 16:30 h en face dans le Beffroi.
Venez! L'office de Tourisme Souillac-Rocamadour, promet convivialité, spontanéïté et des idées qui jaillissent selon La Dépêche du Midi du 21 janvier 2010.
On peut toujours rêver... L'agrément croche encore quelque part. Sous la piste d'envol des galeries de carrière, nuisant, selon les constations des experts à la sécurité du traffic. Les frais d'étayage des galeries n'étant pas compris dans le prix, il faudra, tôt ou tard balayer sous le tarmac.
Pire! Ryanair, la compagnie aérienne irlandaise entre dans le collimateur des petits aéroports (ceux qui les financent) ne peut survivre sans subvention. Les prix cassés ne suffisent plus. Les électeurs doivent financer
les aides pour maintenir sous perfusion ces entreprises croquignolesques naviguant en zéro-négatif Oui Capitaine!
Sachant qu'un capitaine de gros transporteur US ne reçoit moins de dix mille $ par an, combien gagne un pilote de petit jet en Europe?
Le peak des économies est-il atteint? Trouvera-t-on en pleine crise financière des zigues pour passer un ouiquenne dans le Sussex ou l'inverse? Les Golfeurs seront-ils-encore là? (une cabane 10m² à l'intérieur du Golf de Souillac est encore négociée à quelques dizaines de milliers d'Euros). Trouvera-t-on des pilotes à mi-temps comme serveurs, à la plonge ou pour promener Mirza comme aux USA? (Capitalism
a love story,
en DVD fin janvier). A suivre.
Des aides entachées d'irrégularités l'Observatoire des subventions:
...Il apparaît pourtant qu'en additionnant l'ensemble des aides directes et indirectes versées à Ryanair depuis 2000 par les gestionnaires d'aéroports qui ont fait l'objet d'une enquête des CRC, on atteint la somme extravagante d'une centaine de millions d'euros, sans compter les remises diverses obtenues par la compagnie irlandaise dans l'usage des aéroports régionaux.
Sachant que Ryanair utilise les mêmes pratiques dans les 25 pays où elle opère, on peut donc en conclure qu'une part substantielle des bénéfices qu'elle annonce chaque année sont le fruit de subventions versées par le contribuable européen. Sans ces subventions, les prix de ses billets ne pourraient demeurer si bas, et ses bénéfices aussi… importants... l'observatoire des subventions
Aéroport Brive-Souillac ou Brive-Vallée de la Dordogne Pose de la première pierre des bâtiments administratifs
Jeudi 9 juillet 2009
François Patier, Maire de Nespouls,
Jean-Louis Nesti, Président du Syndicat Mixte,
Président de la CCI du Pays de Brive
Philippe Nauche, Député-Maire,
Président de la Communauté d'agglomération de Brive
Gérard Miquel, Sénateur, Président du Conseil Général du Lot,
François Hollande, Député, Président du Conseil Général de Corrèze,
Martin malvy, Président du Conseil Régional Midi-Pyrénées,
Jean-Paul Denanot, Président du Conseil Régional du Limousin,
Evelyne Ratte, Préfète de Région Limousin,
ont participé à la cérémonie de démarrage de la construction des bâtiments techniques de l'aéroport.
Cressensac Aéroport Aérodrome? Les échéances
Plan 2008-2010 sur le site gignac-enquercy.fr Le nouveau président du syndicat mixte de l'aéroport Brive-Souillac, Jean-Louis Nesti,
vient de rendre publiques les mesures, en particulier les délais.
Fin juin 2008: les plans de l'aérogare seront validés.
Juillet 2008: lancement des procédures.
Automne 2008: choix de l'exploitant (gestion par la CCI ou délégation de service public).
Août 2008
2009: construction de l'aérogare.
Printemps 2010: qualification par l'aviation civile.
Juin 2010: ouverture de l'aéroport au transport aérien. Au départ, le nombre de rotations sera limité: 4 rotations sur Paris, 4 sur Lyon et deux lignes à bas coût à certaines périodes.
